中國作為“世界工廠”，不甘于人后，“制造業(yè)2025”計劃已經(jīng)提上議事日程，目標(biāo)是希望在2025年成為全球制造業(yè)強(qiáng)國，到2035年時超越德國、美國、日本等制造業(yè)大國。雖然“中國制造”早已聲名遠(yuǎn)播，但大多數(shù)仍是低端制造，高端制造業(yè)仍然掌握在歐美國家手中；同時，支撐制造業(yè)發(fā)展的先進(jìn)制造裝備，發(fā)達(dá)國家仍然占有絕對優(yōu)勢。據(jù)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報告，目前全球數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、智能控制系統(tǒng)等智能制造設(shè)備的全球前50大廠商中，74%來自德、美、日三國。

全球似乎比以往任何時候都要更重視制造業(yè)的發(fā)展。自遭遇了2008年金融海嘯的破壞性沖擊后，各國都在思考過去的發(fā)展思路，特別是發(fā)達(dá)國家“重金融、輕工業(yè)”的思維開始扭轉(zhuǎn)，制造業(yè)重新成為各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

要想抓住機(jī)遇，必須先找到市場的缺口，只有做到“人無我有，人有我優(yōu)”，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品無可替代，用戶才會選擇你。
工信部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，2013年我國共生產(chǎn)汽車2211.7萬輛，銷售2198.4萬輛，產(chǎn)銷分別同比增長14.8%、13.9%，汽車工業(yè)整體呈穩(wěn)中有升態(tài)勢。作為機(jī)床行業(yè)的第一大客戶，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將給機(jī)床產(chǎn)業(yè)帶來更好的前景。

“酒香也怕巷子深”，哪怕機(jī)床質(zhì)量再好，再適合你的用戶，如果他接觸不到，那么一切都是無用功，因此打開通往用戶的銷售渠道是為企業(yè)創(chuàng)造利潤的關(guān)鍵因素。信息時代，消費(fèi)者的行為模式一般是：產(chǎn)生關(guān)注→引起興趣→網(wǎng)上搜索→開始行動→分享傳播。對機(jī)床廠家來講，選擇一個合適的電商平臺，讓用戶能夠在網(wǎng)上快速找到自己，就算成功打開了銷售渠道。

目前“智能制造”的藍(lán)圖仍未清晰，各方都在摸索。根據(jù)羅百輝的觀察，智能制造的核心是要實現(xiàn)研發(fā)制造流程和產(chǎn)品的智能化，其中個性化的客戶需求與設(shè)計，供應(yīng)商和制造商之間的信息接入與共享，售后服務(wù)的快速響應(yīng)等環(huán)節(jié)、制造環(huán)節(jié)實現(xiàn)“智能工廠”，等等這些環(huán)節(jié)構(gòu)成了智能制造的關(guān)鍵組成部分。
“智能制造是當(dāng)前和今后一個時期推進(jìn)兩化深度融合的核心目標(biāo)，是建立國家制造業(yè)創(chuàng)新體系的關(guān)鍵。”工業(yè)和信息化部部長苗圩指出，當(dāng)前，我國工業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了爬坡過坎的重要關(guān)口，新常態(tài)倒逼工業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級。推進(jìn)兩化深度融合、加快發(fā)展智能制造已成為突破發(fā)展瓶頸、提升國際競爭力和應(yīng)對經(jīng)濟(jì)下行壓力的關(guān)鍵選項。

中外企業(yè)實踐的歷史都說明：小企業(yè)成長周期中的每個階段都“暗藏殺機(jī)”，稍不留神就會前功盡棄、關(guān)門打烊。而在２００１年創(chuàng)建的滕州卡維機(jī)械設(shè)備有限公司，已安然度過初創(chuàng)期，目前正處于成長期，發(fā)展勢頭很好，這一切是如何做到的？我以為，該企業(yè)聚焦于營銷工作，等于抓住了企業(yè)管理的根本，就能推動該企業(yè)健康成長。

“智能制造”的未來圖景是令人激動的，可以說當(dāng)下我們正處于大變革的前夜。對中國企業(yè)來說，與歐美企業(yè)的差距并沒有像以往那么大，在一些領(lǐng)域甚至達(dá)到領(lǐng)先水平，因此，在這一輪產(chǎn)業(yè)變革中，我們期待中國企業(yè)可以彎道超車，實現(xiàn)制造業(yè)“質(zhì)的飛躍”。